|
Investeringar ska leda till oberoende av oljeimport
|
29. april 2026
www.jarnvagar.nu 28 april 2026
|
|
När en regering beslutar om en nationell plan för vägar och järnvägar finns ett gyllene tillfälle att ersätta Sveriges beroende av olja med transporter som drivs med inhemsk energi. Klimatpolitiska rådet och andra sakkunniga instanser har länge efterlyst en snabbare takt av elektrifiering och effektivisering. Eldrivna tåg är det klokaste sättet att kombinera dessa båda efterlysningar.
|
För att dra ner på transporternas oljeberoende måste det ske en rejäl omflyttning från bil och flyg till tåg. Utöver gällande transportpolitiska mål har en... |
|
|
|
|
Samordnad planering kan ge lönsamma nattåg
|
28. april 2026
Dagens Arena.se
|
|
Om Europa ska kunna bli av med sitt beroende av importerad olja bör tågtrafiken rustas för att ta emot fler resenärer. Därför behövs en samordnad planering av nattågstrafik i Sverige, som tar hänsyn till varierande behov under året
|
Konflikterna kring Hormuzsundet ger en skarp varningssignal för hur sårbart nuvarande transportsystem är. Tunga instanser resonerar om ransonering av fossila drivmedel. Lagren av flygbränsle kan vara slut inom några veckor. Flyglinjer ställs in och chockhöjningar är att vänta för det flyg som återstår.
Om Europa ska kunna bli av med sitt beroende av importerad olja bör tågtrafiken rustas för att ta emot ... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Karin Svensson Smith, ordförande Resenärerna – kollektivtrafikanternas riksorganisation och tidigare riksdagsledamot (V och MP)
Magnus Olofsson, tekn dr KTH och tidigare myndighetschef
Susanna Elfors tekn dr KTH och initiativtagare
|
|
|
|
Användningen av bensin och diesel kan minska innan ransonering krävs.
|
16. april 2026
Aktuella frågor Sydsvenskan 16 april
|
|
Staten bör underlätta hållbar jobbpendling. Sverige bör investera i en utbyggd järnväg och tåg som går i tid.
|
Sedan USA i slutet av mars startade krig i Iran har den globala oljemarknaden pressats av allvarliga störningar i och kring Hormuzsundet – en transportled som normalt står för omkring en femtedel av världens oljeflöde. En långsiktig överenskommelse saknas, och ransonering nämns av allt fler som en möjlig åtgärd för att hantera den minskade tillgången och det stigande priset på råolja.
Sena... |
|
|
|
|
Med mobilitetsavtal får vi mer effektiva transporter
|
25. februar 2026
Aktuell Hållbarhet 25/2 2026
|
|
Statlig delfinansiering av lokala satsningar på transporteffektivitet kan utveckla det svenska transportsystemet.
|
Trafikverkets utvärdering visar att de så kallade stadsmiljöavtalen varit framgångsrika i att främja hållbara transporter. Cykel- och kollektivtrafikåtgärder har resulterat i fler gående och cyklister samt minskat bilåkandet. Vi vill ta nästa steg i detta arbete genom ett förslag som skulle påskynda omställningen till ett mer transporteffektivt samhälle. Vi vill se en ny form av samverkansavtal mellan state... |
|
|
|
|
Gör 30 km/h till standardhastighet i tätbebyggda områden.
|
19. februar 2026
Aktuella frågor Sydsvenskan 19 februari 2026
|
|
Invändningar mot sänkt bashastighet handlar ofta om försämrad framkomlighet, men sådana argument bygger på en förenklad bild av hur städer fungerar.
|
Sverige har en nollvision i trafiken; lagar och regler ska utformas så att de minimerar risken för död och allvarliga personskador. Mot den bakgrunden är det svårt att motivera varför 50 km/tim fortfarande är bashastighet, standardhastighet i tätbebyggda områden. Särskilt eftersom hastigheten är avgörande för vilka konsekvenser en olycka får.
Skillnaden mellan 30 och 50 km/tim är int... |
|
Läs mer »
|
Kommentera / Utskriftsvänlig
Maria Ivansson, verksamhetsledare för föreningen Klimatkommunerna
Hanna Wennberg, ordförande för nätverket Jämställdhet i transportsektorn
Karin Svensson Smith, ordförande för organisationen Resenärerna.
|
|
|
